對于氣體滅火系統(tǒng)的使用來說，需要先經過各類試驗才行，那么具體氣體滅火系統(tǒng)的各類試驗中的要求點有哪些呢?下面匯總一下給大家詳細講解。
一、一般要求
1. 自動滅火系統(tǒng)的調節(jié)應在安裝系統(tǒng)結束，并宜在有關的消防報警系統(tǒng)和張口全自動關掉設備、自然通風機械設備和防火閥等協(xié)同機器設備的調節(jié)進行后開展。
2. 調節(jié)新項目應包含仿真模擬起動實驗、仿真模擬噴氣式飛機實驗和仿真模擬轉換實際操作實驗，并應按照規(guī)定填寫信息工程施工全過程查驗紀錄。調節(jié)進行后應將系統(tǒng)軟件各構件及協(xié)同機器設備恢復過來情況。
3. 氣動式驅動器設備的管道施工后應做標準氣壓嚴密性實驗，并達標。
4. 泡沫滅火劑輸氣管安裝結束后，應開展抗壓強度實驗和標準氣壓嚴密性實驗, 并達標。
二、仿真模擬起動實驗
1. 調節(jié)時，解決全部防護區(qū)或維護目標按標準要求開展系統(tǒng)軟件手動式、全自動仿真模擬起動實驗，并應達標。
2. 手動式仿真模擬起動實驗可按以下方式開展：
1)按住手動式起動按鍵，觀查有關姿勢數(shù)據(jù)信號及協(xié)同機器設備姿勢是不是一切正常(如傳出聲、光警報，起動輸出端負荷回應，關掉通風空調、防火閥等)。
2)人工服務使工作壓力數(shù)據(jù)信號意見反饋設備姿勢，觀查有關防護區(qū)門口的汽體噴放顯示燈是不是一切正常。
3. 全自動仿真模擬起動實驗可按以下方式開展：
1)將救火控制板的起動輸出端與自動滅火系統(tǒng)相對防護區(qū)驅動器設備聯(lián)接。驅動器設備應與閘閥的姿勢組織擺脫。還可以用一個起動工作電壓、電流量與驅動器設備的起動工作電壓、電流量同樣的負荷替代。
2)環(huán)境模擬火災使安全防護區(qū)域內隨意一個火災探測器姿勢，觀查單一火災數(shù)據(jù)信號輸出后，有關報警系統(tǒng)姿勢是不是一切正常(如警鈴、無源蜂鳴器滴答響聲等)。
3)環(huán)境模擬火災使該安全防護區(qū)域內另一個火災探測器姿勢，觀查復合型火災數(shù)據(jù)信號輸出后，有關姿勢數(shù)據(jù)信號及協(xié)同機器設備姿勢是不是一切正常(如傳出聲、光警報，起動輸出端負荷，關掉通風空調、防火閥等)。
4. 仿真模擬起動實驗結果應合乎以下要求：
1)時間延遲與設置時間相符合，響應速度符合要求。
2)相關聲、光報警系統(tǒng)恰當。
3)協(xié)同機器設備姿勢恰當。
4)驅動器設備姿勢靠譜。
三、仿真模擬噴氣式飛機實驗
1. 調節(jié)時，解決全部防護區(qū)或維護目標按標準要求開展仿真模擬噴氣式飛機實驗，并應達標。是柜式氣體滅火設備、熱大氣氣溶膠救火設備等預制構件自動滅火系統(tǒng)的仿真模擬噴氣式飛機實驗，宜各取1套各自按產品執(zhí)行標準中相關協(xié)同實驗的要求開展實驗。
2. 仿真模擬噴氣式飛機實驗的標準應合乎以下要求：
1)IG541混和自動滅火系統(tǒng)及髙壓二氧化碳自動滅火系統(tǒng)應選用其充灌的泡沫滅火劑開展仿真模擬噴氣式飛機實驗。實驗選用的存儲器皿數(shù)應是選中實驗的防護區(qū)或維護目標設計方案使用量需要器皿數(shù)量的5%，且不可低于1個。
2)底壓二氧化碳自動滅火系統(tǒng)應選用二氧化碳泡沫滅火劑開展仿真模擬噴氣式飛機實驗。實驗應選中輸氣管最多的防護區(qū)或維護目標開展，噴放量上漲不可低于設計方案使用量的10%。
3)鹵代烷自動滅火系統(tǒng)仿真模擬噴氣式飛機實驗不可選用鹵代烷泡沫滅火劑，宜選用N2，也可選用空氣壓縮。N2或空氣壓縮存儲器皿與被實驗的防護區(qū)或維護目標用的泡沫滅火劑存儲器皿的構造、型號規(guī)格、規(guī)格型號應同樣，聯(lián)接與操縱方法應一致，N2或空氣壓縮的充灌工作壓力按設計方案規(guī)定實行。N2或空氣壓縮存儲器皿數(shù)不可低于泡沫滅火劑存儲器皿數(shù)的20%，且不可低于1個。
4)仿真模擬噴氣式飛機實驗宜選用全自動起動方法。
3. 仿真模擬噴氣式飛機實驗結果應合乎以下要求：
1)時間延遲與設置時間相符合，響應速度符合要求。
2)相關聲、光報警系統(tǒng)恰當。
3)相關操縱閘閥工作中一切正常。
4)數(shù)據(jù)信號意見反饋設備姿勢后，汽體防護區(qū)門口的汽體噴放顯示燈應工作中一切正常。
5)存儲器皿間內的機器設備和相匹配防護區(qū)或維護目標的泡沫滅火劑輸氣管無顯著搖晃和反射性毀壞。
6)實驗汽體能噴進被試安全防護區(qū)域內或維護目標上，且應當從每一噴頭噴出來。
四、仿真模擬轉換實際操作實驗
1. 下設泡沫滅火劑預留量且存儲器皿聯(lián)接在同一集流管上的系統(tǒng)軟件應按標準要求開展仿真模擬轉換實際操作實驗，并應達標。
2. 按使用手冊的操作流程，將系統(tǒng)軟件應用情況從主使用量泡沫滅火劑存儲器皿轉換為預留量泡沫滅火劑存儲器皿的應用情況。
3. 按標準規(guī)定開展仿真模擬噴氣式飛機實驗，實驗結果應符合要求要求。
五、抗壓強度實驗
1. 壓力抗壓強度實驗工作壓力應按以下要求取值：
1)對髙壓二氧化碳自動滅火系統(tǒng)，應選15.0MPa;對底壓二氧化碳自動滅火系統(tǒng)，應選4.0MPa。
2)對IG541混和自動滅火系統(tǒng)，應選13.0MPa。
3)對鹵代烷1301自動滅火系統(tǒng)和七氟丙烷自動滅火系統(tǒng)，應選1.5倍系統(tǒng)軟件較大壓力，系統(tǒng)軟件較大壓力可按標準取值。
2. 開展壓力抗壓強度實驗時，以不超0.5MPa/s的變壓速度遲緩變壓至實驗工作壓力，保壓5min，查驗管路各部沒有滲漏，無形變?yōu)檫_標。
3. 當壓力抗壓強度實驗標準不具有時，可選用標準氣壓抗壓強度實驗替代。標準氣壓抗壓強度實驗工作壓力取值：二氧化碳自動滅火系統(tǒng)取80%壓力抗壓強度實驗工作壓力，IG541混和自動滅火系統(tǒng)取10.5MPa，鹵代烷1301自動滅火系統(tǒng)和七氟丙烷自動滅火系統(tǒng)取1.15倍較大壓力。
4. 標準氣壓抗壓強度實驗實驗前，務必用充壓物質開展預實驗，預實驗工作壓力宜為0.2MPa。實驗時，應逐漸遲緩提升工作壓力，當工作壓力升到實驗工作壓力的50%時，如未發(fā)覺異樣或泄露，再次按實驗工作壓力的10%逐步變壓，每級穩(wěn)壓電路3min，直到實驗工作壓力。保壓查驗管路各部無形變，無滲漏為達標。
六、嚴密性實驗
1. 泡沫滅火劑輸氣管經壓力抗壓強度實驗達標后還應開展氣密性試驗，經標準氣壓抗壓強度實驗達標且在實驗后未拆裝過的管路并不開展氣密性試驗。
2. 泡沫滅火劑輸氣管在壓力抗壓強度實驗達標后，或氣密性試驗前，應開展吹掃。吹掃管路可選用空氣壓縮或N2，吹掃時，管路尾端的汽體水流量不可低于20m/s，選用白布查驗，直到無銹跡、灰塵、水痕以及他臟東西出現(xiàn)。
3. 氣密性試驗工作壓力應按以下要求取值：
1)對泡沫滅火劑輸氣管，應選壓力抗壓強度實驗工作壓力的2/3。
2)對氣動式管路，應選驅動器汽體存儲工作壓力。
4. 開展氣密性試驗時，要以不超0.5MPa/s的變壓速度遲緩變壓至實驗工作壓力，關閉實驗源3min內氣體壓力不超出實驗工作壓力的10%為達標。
5. 標準氣壓抗壓強度實驗和氣密性試驗務必采取措施的安全保護措施。充壓物質可選用氣體或N2。氣動式管路實驗時要采用避免誤噴涌的對策。
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