消防水桶長繩對于消防救援部隊(duì)來說是經(jīng)常使用的，但是一般系在消防水桶上邊的長繩多長合適呢?可能當(dāng)大家第一次聽到“消防水桶長繩應(yīng)當(dāng)有多久?” 聽見這一難題，都是禁不住一愣，這還要問?但細(xì)心一想?yún)s又懂了，這一國外的“基本常識(shí)”得到中國就變成難題。

　　國外，消防水桶的長繩規(guī)范高寬比是 50英寸(約15米)。可他們說中國廣泛有客戶規(guī)定將長繩剪掉至5-10米，乃至有的客戶規(guī)定剪掉至2.5米，也有顧客問是不是能夠?qū)⑺傲⒓磼煸谪涖^下。 聽說這般規(guī)定的緣故是長繩下邊的消防水桶晃蕩得利害，航空員覺得短一些能夠處理水桶晃蕩的難題。

　　聽見對長繩規(guī)定那么短，我吃完一“鯨”!聽說生產(chǎn)廠家也認(rèn)為自身聽錯(cuò)了: 不容易吧，2.5米!明確并不是25米?

　　為何長繩被弄斷短了，大伙兒反映驚訝呢?以便能更強(qiáng)的從技術(shù)專業(yè)方面解釋這一難題，向警航消防直升飛機(jī)機(jī)長求教了這一難題，算出下列依據(jù)：

　　1.從每日任務(wù)安全系數(shù)而言，長繩過短，安全隱患很大。

　　長繩工作海外稱為“long line”, 既稱作長繩， 就不可以過短， 假如過短，起降和著陸時(shí)，飛機(jī)場滑撬非常容易觸遇到消防水桶，特別是在是著陸時(shí)，把握得稍有差池， 就將消防水桶壓爛了，消防水桶的價(jià)錢并不劃算呢。

　　做過消防水桶工作的都了解，直升飛機(jī)采水能夠從固定不動(dòng)的蓄水池或小冷卻塔里取，還可以從火災(zāi)周邊的武林，水塘等地址采水?？墒?.5-3米的長繩長短確實(shí)過短了，大部分采水都是較為難，更不必說水桶立即掛勾到了，長繩過短再加旋翼下洗氣旋過大，水面激發(fā)的水氣就將會(huì)擋住了前艙夾層玻璃，危害了航空員的視野，航空風(fēng)險(xiǎn)性大大增加，萬一產(chǎn)生單發(fā)特情，沒有處理的時(shí)間和空間。期待剪掉長繩的客戶覺得直升飛機(jī)全是垂直起降，的確在場所狹小的采水區(qū)或挪動(dòng)貯水池采水時(shí)，直升飛機(jī)盡量避免偏移，最好是保證豎直懸停垂直起降;但在開擴(kuò)河面采水區(qū)，必須在水桶進(jìn)水時(shí)帶點(diǎn)小速率、讓水桶依靠慣性力進(jìn)水，水桶進(jìn)水后，提到，懸停，起降。因?yàn)檫@小小向前帶的速率和慣性力，長繩過短，所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)性挺大。

　　一般必須消防直升飛機(jī)參加的消防每日任務(wù)，火情或濃煙較為大，假如水桶長繩長短過短，不利每日任務(wù)的實(shí)行，例如火災(zāi)現(xiàn)場溫度過高，濃煙很大，長繩長短假如過短得話直升飛機(jī)乃至都進(jìn)到不上。直升飛機(jī)假如選用一種高的飛行高度方法進(jìn)到得話，水桶灑下去的水被風(fēng)一吹就散開，即"做霧化實(shí)際效果"不太好。飛行高度低，離火源計(jì)劃太近了，風(fēng)險(xiǎn)增加。

　　2.長繩更合適消防航空。

　　一般規(guī)定外吊式的繩子間距要長而直升飛機(jī)的尾翼(一般外掛軟件人們選用長繩的長短是1-1.5倍的旋翼長短)，它是出自于安全性考慮到， 風(fēng)速過大的狀況下， 吊式物塊不容易打進(jìn)尾槳上，次之在這一長短以內(nèi)會(huì)受直升飛機(jī)旋翼下洗氣旋危害很大，非常容易轉(zhuǎn)圈晃動(dòng)。從正下方水桶長短離機(jī)底短些反倒直升飛機(jī)的姿勢會(huì)越來越快危害到水桶，搖晃反倒會(huì)更大。一般人們會(huì)選用50、100英寸的長繩，繩索越長，直升飛機(jī)的姿勢對正下方水桶的功效越緩慢。

　　止擺難題可以根據(jù)中后期專業(yè)技能培訓(xùn)徹底處理的，絕大部分航空員全是沒有難題。

　　3.從培圳訓(xùn)煉可行性分析而言，長繩過短，沒法培圳。

　　世界各國培圳基礎(chǔ)全是50-100英寸的長短，有的數(shù)最多是做到200英寸。它是她們善于的，最有工作經(jīng)驗(yàn)的。沒有培訓(xùn)學(xué)校能夠得出2-3米長繩的航空培圳，長繩過短和其他同行業(yè)不統(tǒng)一都是個(gè)難題。

　　那麼航空員擔(dān)憂外吊式晃蕩的難題怎樣處理? 這毫無疑問不可以用將長繩剪掉的方式來處理的!

　　我的參考答案是航空員必須去做外吊式培圳，沒有歷經(jīng)外吊式培圳和直升飛機(jī)消防培訓(xùn)，就立即開展高危的消防水桶工作，其風(fēng)險(xiǎn)性是十分大的。一般外吊式培訓(xùn)會(huì)議解讀怎樣處理吊式物的晃蕩及其打擺等難題，我曾經(jīng)見到一篇文章詳細(xì)介紹外吊式的解決方式，上邊提及一旦飛機(jī)場前后左右晃蕩起來，消防最先必須降速，但是據(jù)我一位十分有工作經(jīng)驗(yàn)的直升飛機(jī)老師盆友詳細(xì)介紹， 遇到這樣的事情， 應(yīng)當(dāng)朝晃蕩的方位加速，讓飛機(jī)速度追上下邊吊式物的速率，那樣晃蕩力度會(huì)降低。

　　因此為保證外吊式的處理恰當(dāng)，不可以單是憑著一些書面形式的文章內(nèi)容揣測， 務(wù)必要找閱歷豐富的老師來教給工作經(jīng)驗(yàn)，終究事實(shí)勝于雄辯啊!并且這一消防水桶的工作不但涉及外吊式的工作經(jīng)驗(yàn)， 直升飛機(jī)的消防工作經(jīng)驗(yàn)都是務(wù)必要有的!