不管是哪里的大型機(jī)場都是有完善的消防供水系統(tǒng)的，不然的話發(fā)生火災(zāi)時，內(nèi)部安裝的消防滅火系統(tǒng)就無法啟動，所以消防供水系統(tǒng)對于大型機(jī)場的重要性不言而喻，具體有哪些內(nèi)容呢?下面就跟大家詳細(xì)的解答一下。

　　根據(jù)對工程建筑消防供水系統(tǒng)可信性的科學(xué)研究，能夠剖析系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵危害要素并明確提出提升水救火系統(tǒng)可靠性的對策;根據(jù)創(chuàng)建可信性數(shù)學(xué)分析模型，能夠協(xié)助大體量工程建筑中繁雜的消防噴淋自動滅火系統(tǒng)開展計劃方案比選?？尚判缘目茖W(xué)研究盛行于20新世紀(jì)中后期，最開始運(yùn)用于國防行業(yè)，接著在供電系統(tǒng)和電子器件行業(yè)獲得廣泛運(yùn)用，以電子設(shè)備做為科學(xué)研究目標(biāo)，造成了可信性數(shù)學(xué)分析模型。系統(tǒng)軟件沒有問題工作中的幾率為靠譜度(用R表達(dá))，R為時間t的涵數(shù)。有關(guān)可信性實體模型，先人現(xiàn)有詳細(xì)介紹，這里已不過多闡釋。過去的科學(xué)研究中，針對消防安全供水管的可信性依照不能修復(fù)系統(tǒng)考慮到，與具體情況不符合;針對操縱方法對系統(tǒng)可靠性的危害科學(xué)研究很少;針對消防供水系統(tǒng)可信性的判斷規(guī)范不一;運(yùn)用可信性實體模型剖析大體量工程建筑消防供水系統(tǒng)可信性的運(yùn)用實例很少。本科學(xué)研究致力于處理左右難題，并且為大中型飛機(jī)場航站樓消防供水系統(tǒng)設(shè)計方案、維護(hù)保養(yǎng)、維護(hù)保養(yǎng)出示重要環(huán)節(jié)。

　　1.1 消防安全供水管的可信性科學(xué)研究

　　1.1.1 修補(bǔ)率對管路靠譜度的危害

　　消防安全供水管應(yīng)依照可修復(fù)系統(tǒng)考慮到，其靠譜度即是管路返修率λ[次/(年·km)]、管路長短L(km)和應(yīng)用期限t(年)的涵數(shù)，另外都是管路的修補(bǔ)率μ(次/年)的涵數(shù)。修補(bǔ)率就是指時間超過某一時刻并未修補(bǔ)的商品在自此企業(yè)時間內(nèi)進(jìn)行修補(bǔ)的幾率。

　　以1 km長的DN150消防管為科學(xué)研究目標(biāo)，其返修率為2.17，當(dāng)應(yīng)用期限為50年里，管路靠譜度與修補(bǔ)率的關(guān)聯(lián)如圖所示1圖示。能夠看得出，當(dāng)管道維修率超過40次/年里，管路的靠譜度能夠超過0.95，修補(bǔ)率再次提升，對管路靠譜度的提升已已不顯著。這時，修補(bǔ)時間為365/40=9.2(d)，其含意可類似了解為，在所述標(biāo)準(zhǔn)下，產(chǎn)生常見故障的管路在9.2 d內(nèi)能夠進(jìn)行修補(bǔ)，看得見管路的修補(bǔ)率與檢修企業(yè)的總數(shù)和工作效能相關(guān)。

　　1.1.2 提升管路靠譜度的對策

　　(1)確保常見故障管路的修補(bǔ)率。依據(jù)1.1.1節(jié)的探討，提議確保管路常見故障的修補(bǔ)率高于40次/年，即管路常見故障的修補(bǔ)時間不適合超出9 d。在單連鎖加盟預(yù)功效全自動灑水自動滅火系統(tǒng)(也稱自動噴淋系統(tǒng))中，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《全自動灑水自動滅火系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50084-2017)中仍未要求設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)氣壓檢驗設(shè)備，施工單位出自于工程造價和可維護(hù)性考慮到，通常會規(guī)定規(guī)劃院撤銷標(biāo)準(zhǔn)氣壓檢驗設(shè)備，這會造成配水管路的常見故障不可以及時處理和修補(bǔ)，因而提議在關(guān)鍵的場地，選用單連鎖加盟預(yù)功效系統(tǒng)軟件時，應(yīng)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)氣壓檢驗設(shè)備。

　　(2)有效操縱支狀管路的長短。在全自動灑水自動滅火系統(tǒng)中，報警閥前的管路選用雙路供電，之后的管路一般選用1路供電。將報警閥間分散化設(shè)定，如圖所示3圖示，能夠降低報警閥后支狀管路的供電間距，既提升了管路的靠譜度，又防止了報警閥設(shè)定過度集中化造成報警閥間周邊管線綜合壓力太大的難題。

　　1.2.1 雨淋閥的靠譜度剖析

　　雨淋閥有別于濕試或干試報警閥，其必須外部出示起動數(shù)據(jù)信號才可以打開。雨淋閥常運(yùn)用于開啟式或預(yù)功效系統(tǒng)軟件中，圖4圖示為預(yù)功效(雙連鎖加盟)和濕試自動噴淋系統(tǒng)配水側(cè)的可信性圖示。看得見，預(yù)功效系統(tǒng)可靠性的危害要素對比于濕試系統(tǒng)軟件大量，在其中感煙探測器與消防報警系統(tǒng)控制板中間根據(jù)系統(tǒng)總線傳送數(shù)據(jù)信號，其可信性較機(jī)械設(shè)備設(shè)備和專用型操縱路線低，此外消防報警系統(tǒng)控制板必須歷經(jīng)判斷推理才可以傳出起動繼電器的數(shù)據(jù)信號。因而，預(yù)功效系統(tǒng)可靠性遠(yuǎn)低于濕試系統(tǒng)軟件。

　　1.2.2 臨時性髙壓系統(tǒng)軟件消防泵的靠譜度剖析

　　臨時性髙壓系統(tǒng)軟件必須根據(jù)消防泵向管路供電。消防水泵的靠譜度受離心水泵自身靠譜度(RP)、消防報警系統(tǒng)靠譜度(RE)、啟泵數(shù)據(jù)信號的靠譜度(RC)和轉(zhuǎn)換設(shè)備的靠譜度(RM)的危害，即：RE在于消防安全供電系統(tǒng)負(fù)載和配電設(shè)備方式;RM在于控制箱;RP在于電動機(jī)和離心水泵本身;RC則比較繁雜，既受過程控制系統(tǒng)的危害，也受人為失誤的危害。

　　1.2.3 提升預(yù)功效/開啟式水幕系統(tǒng)可信性的對策

　　北京大興機(jī)場航站樓地底服務(wù)項目行車道選用單連鎖加盟預(yù)功效自動噴淋系統(tǒng)，行李箱主機(jī)房設(shè)定了安全防護(hù)制冷水幕系統(tǒng)(根據(jù)雨淋閥操縱)，為提升系統(tǒng)可靠性，采用了以下對策：消控室設(shè)定立即起動消防水泵、預(yù)作用報警閥、雨淋閥和快速排氣閥的按鍵，根據(jù)多段操縱;消防泵房設(shè)定當(dāng)場緊急起動消防水泵的按鍵;預(yù)作用報警閥、雨淋閥設(shè)定當(dāng)場緊急起動報警閥的手動調(diào)節(jié)閥門。消防安全供電系統(tǒng)選用一級負(fù)載，電氣設(shè)備地下綜合管廊內(nèi)消防安全負(fù)載電纜線選用礦物絕緣電纜。

　　除左右對策外，緊急實際操作、維修保養(yǎng)立即及時針對確保系統(tǒng)可靠性一樣關(guān)鍵。由圖4所知，在預(yù)功效/水幕系統(tǒng)中，感煙探測器和消防報警系統(tǒng)控制板一切正常工作中是該系統(tǒng)軟件火災(zāi)事故時要一切正常起動的前提條件，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)事故全自動報警設(shè)備工程施工及施工驗收規(guī)范》(GB 50166-2016)中雖未談及選用預(yù)功效全自動灑水自動滅火系統(tǒng)/開啟式水幕系統(tǒng)的地區(qū)要適度提升感煙探測器的維修保養(yǎng)水準(zhǔn)，但具體工作上應(yīng)提升維護(hù)保養(yǎng)。